Astemo(旧日立Astemo)はやばい？個人情報流出と検査不正、ホンダ子会社化を調査

ホワイト度調査まとめ

3.5/ 5

従業員301人以上の企業で上位38%

残業時間（月平均） 18.6時間

有給取得率 88.3%

平均勤続年数 15.8年

男性の育休取得率 53%

採用の競争倍率 公表なし

認定：健康経営優良法人・くるみん

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算出方法・出典

• ホワイト度：残業時間・有給休暇取得率・平均勤続年数・男性の育児休業取得率の4指標について、厚生労働省「職場情報総合サイト（しょくばらぼ）」に掲載されている従業員301人以上の企業（2026年10月取得）との比較により算出しています。評価は1.0〜5.0で表し、3.0が比較対象企業の中央値に相当します。各指標の値は本記事と同じ企業の公表値を使用し、記事で扱っていない指標はしょくばらぼの公表値を使用しています。計算方法の詳細
• 男性の育児休業取得率：当該年度に育児休業等を取得した男性労働者数を、当該年度に配偶者が出産した男性労働者数で除した値です。取得日数は考慮されず、前年度に出生した子に係る取得も含まれるため、100%であっても対象者全員の取得を意味するものではありません。100%を超える場合は100%として表示しています。
• 採用の競争倍率：応募者数を採用者数で除した値です。

「Astemoって、やばいの？」や「Astemoの何がやばいの？」と気になっていませんか？
応募や入社を考えているなら、会社のことは先に知っておきたいですよね。

Googleで「Astemo」と調べると、「潰れる」「ホンダ」「社名変更」「リストラ」という言葉が一緒に出てきます。
正直、これだけ見たら「この会社、大丈夫？」ってなりますよね。

この記事では、ネット上の情報をいろいろ調べて、良いところと気になるところを整理しました。
応募や入社を考えている人は、判断の材料として最後まで読んでみてもらえるとうれしいです。

所属状況：日立製作所の持分法適用会社（日立が株を40%持っています。2026年9月時点）。
日立はAstemoの株全体の21%分をホンダにゆずる約束をしていて（2026年12月末までの予定）、ゆずり終わるとホンダの子会社になり、日立の持分法適用会社ではなくなります。

日立Astemo（現Astemo）はどんな会社？

日立Astemoは、車やバイクの部品をつくっている会社です。
2025年4月1日に、「日立Astemo」から「Astemo株式会社」に名前が変わりました。

基本情報

項目	内容
会社名	Astemo株式会社（2025年3月までは日立Astemo株式会社）
設立年月	2021年1月
設立の経緯	日立オートモティブシステムズ、ケーヒン、ショーワ、日信工業の4社が1つになった
本社	東京都中央区八重洲（TOFROM YAESU TOWER）
事業内容	電動ビジネス事業、車両ビジネス事業、モーターサイクル事業の3つ
顧客	世界の車・バイクのメーカー約70社

会社の大きさ

項目	数字	時点
売上高	2.2兆円	2025年3月期
営業利益	670億円	2025年3月期
研究開発費	1,620億円	2025年3月期
従業員数	約80,000人	2025年3月末
グループ会社数	98社	2025年3月末
拠点数	世界26の国と地域に134か所（日本45、海外89）	2025年3月末

拠点は海外のほうが多く、海外の89か所は日本の45か所の約2倍です。
顧客も世界の車・バイクのメーカーなので、海外とかかわる仕事がある会社です。

日立との関係はどう変わってきた？

時期	出来事	日立との関係
2021年1月	4社が1つになって会社ができた	日立の子会社（連結子会社）
2023年10月	JICキャピタルが株主に加わり、株の割合が日立40%・ホンダ40%・JICキャピタル20%になった	日立の関連会社
2025年4月	名前を「Astemo株式会社」に変えた	日立の関連会社
2025年12月	日立が、Astemoの株全体の21%分を約1,523億円でホンダにゆずることが決まった	日立の関連会社
2026年12月末まで（予定）	株をゆずり、割合がホンダ61%・日立19%・JICキャピタル20%になる	ホンダの子会社（連結子会社）になり、日立の持分法適用会社ではなくなる

株をゆずるのは、はじめは2026年4〜6月の予定でした。
でも、2026年6月30日の発表の時点で、一部の国で役所の許可をもらう手続きが終わっていませんでした。
そのため、2026年12月末までにのびています。

株をゆずり終わったあとに入社する人は、ホンダの子会社に入社することになります。
株の移動が終わったかどうかは、応募する前にホンダや日立の発表で確認しておくのがおすすめです。

出典：Astemo公式「数字で見るAstemo」／Astemo公式「Global Network 日本」／ホンダ ニュースリリース（2025年12月16日）／ホンダ ニュースリリース（2026年6月30日）／日立 ニュースリリース（2025年12月16日）／Car Watch（2025年2月20日）

日立Astemo（現Astemo）が「やばい」と言われる理由【悪い面】

気になるところとして見つかったのは、次の5つです。

• 名前から「日立」がなくなり、ホンダが親会社になる予定
• 2021年に検査の不正が見つかり、2023年に調査結果が公表された
• 2026年6月に役員が解任された
• 2026年に不正アクセスで個人情報が流出した
• 働く場所の候補が全国16の都道府県にある

名前から「日立」がなくなり、ホンダが親会社になる予定

入る前に知っておきたい一番大きな変化は、会社の名前が変わり、ホンダが親会社になることです。
2025年4月に名前から「日立」がなくなり、これからはホンダの子会社になる予定です。

「日立グループだから受けよう」と思っていた人は、ここは注意です。
ホンダの子会社になったあと、働く環境や社内の制度がどう変わるかは、調べた範囲ではわかりませんでした。

気になる人は、内定をもらったあと、承諾するかを考える段階で「ホンダの子会社になったあと、給料・休み・福利厚生の制度が変わる予定はあるか」を確認しておくのがおすすめです。

2021年に検査の不正が見つかり、2023年に調査結果が公表された

2021年12月、山梨工場のブレーキの部品と福島工場のサスペンションの部品で、決められた試験をしていないなどの不適切な行為があったと、会社が発表しました。
2023年5月には、調査の結果が公表されました。

ニュースでは、国内外の15拠点・22製品で、定期検査をしていなかったり、顧客に伝えずに仕様を変えたりしていたと報じられています。
出荷された部品は延べ約2億個で、一部は40年前から続いていたとも報じられています。

会社は、不適切な行為が見つかった製品を社内で検査し、安全性と性能に問題はないと判断しています。
2023年8月には、元の役員をふくむ4人の役員について、月の報酬を減らす処分を決めたと報じられています。

不正は1つの工場ではなく、国内外の15拠点で見つかりました。
報道のとおりなら、長い間、社内で気づけなかったことになります。

会社は再発防止策を公表しています。
品質管理や製造の仕事を希望する人は、再発防止策を読んでおくと、面接でこの件について話しやすくなります。

2026年6月に役員が解任された

2026年6月17日に、執行役員（会社の仕事をまかされている役員）が解任されました。
この人は、子会社のAstemo Cypremosの社長もしていました。

会社の発表では、解任の理由を「職務遂行の適切性の観点」と説明しています。
ニュースでは、ガバナンス（会社を正しく動かすためのルール）の面で問題のある行動が社内で見つかったためと報じられています。

会社は、この件を重く受け止め、ガバナンスの強化に取り組むとしています。

2021年の検査不正に続いて、ガバナンスの問題がまた表に出たことになります。
応募する前に、会社のお知らせで、ガバナンスをどう強くしたかを確認してみることがおすすめです。

2026年10月に不正アクセスによる個人情報流出を発表

2026年10月16日、Astemoは、会社が使っているデータ共有のクラウド環境に不正アクセスがあり、データの一部が外に流出したと発表しました。

原因は、このクラウド環境に入る権限を持っていた業務委託会社（仕事を頼んでいる外部の会社）の、従業員のアカウントが第三者に侵害されたことです。
そのアカウントを通じて、クラウド環境に不正にアクセスされました。

流出が確認されたのは、Astemoの従業員、仕入先の関係者、外部協力会社の関係者などの個人情報、約350人分です。
中身には、氏名・メールアドレス・電話番号・所属など、仕事の連絡先の情報が含まれます。
会社は、顧客の関係者や消費者の個人情報は含まれていなかったと説明しています。

また、社内のネットワークや端末への侵害、ランサムウェアへの感染を示す証跡は、確認されていないとしています。
流出したデータが悪用された二次被害の報告も、発表の時点では受けていないとしています。

会社は、原因や影響の範囲の調査を続け、業務委託先も含めた情報管理の体制を見直すと発表しています。

ただ、Astemoは、流出した情報の種類や人数、製品・開発に関する情報への影響、業績への影響を、発表の時点では確認中としています。
続報で原因と再発防止策が発表されると、この件が応募や入社の判断にどこまで関係するかがわかります。

出典：Astemo 当社が利用するデーター共有クラウド環境への不正アクセスおよび情報流出について（2026年10月16日）

働く場所の候補が全国16の都道府県にある

新卒で入った人が働く場所の候補は、北海道から福岡まで16の都道府県にあります。
配属先によっては、地元や東京から離れて暮らすことになります。
転勤の回数や範囲は、調べた範囲ではわかりませんでした。

候補の都道府県は、北海道、宮城、秋田、福島、茨城、栃木、群馬、埼玉、東京、神奈川、新潟、山梨、長野、静岡、三重、福岡です。

住まいの支援としては、独身寮・社宅・住宅手当があります。
勤務地にこだわりがある人は、内定をもらったあと、承諾するかを考える段階で次の3つを確認しておくと安心です。

• 配属先はどうやって決まるのか
• 勤務地の希望は出せるのか
• 入社したあとに転勤はあるのか

出典：ホンダ ニュースリリース（2026年6月30日）／日立Astemo 一部製品における不適切行為に関する調査結果および再発防止策等について（2023年5月19日）／日本経済新聞（2023年5月19日）／朝日新聞（2023年8月4日）／日本経済新聞（2026年6月30日）／Astemo 執行役員の異動（解任）および子会社代表取締役社長の交代について（2026年6月18日）／日本経済新聞（2026年6月18日）／Astemo 新卒採用LP

日立Astemo（現Astemo）が「やばい」と言われる理由【良い面】

良いところとして見つかったのは、次の3つです。

• 利益はしっかり出ていて、経営があぶないという発表や報道は見つからない
• 初任給は大学卒で月28万6,000円
• 休みは年121日、有給は平均22.3日とれている

利益はしっかり出ていて、経営があぶないという発表や報道は見つからない

「潰れる」で調べる人もいますが、調べた限り、そんな情報は出てきませんでした。
2025年3月期の売上高は2.2兆円、本業の利益（営業利益）は670億円です！
本業で670億円もの利益が出ているので、日立Astemoは業績の面で「やばい」という状況ではありません。

日立Astemoの顧客は、世界の車やバイクのメーカー約70社です。
バイクの部品（インジェクター、スロットルボディ、サスペンション、ブレーキ）では、世界で1番のシェアです（2024年、Astemo調べ）。
バイクの部品では、世界のメーカーに一番多く使われている会社です。

初任給は大学卒で月28万6,000円

2026年4月に入社した人の初任給を、全国平均（2025年）とくらべると次のとおりです。

最終学歴	Astemo	全国平均
大学院卒（修士）	311,000円	299,000円
大学卒	286,000円	262,300円
高専卒	250,000円	235,500円（高専・短大）

大学卒の初任給は、全国平均より月2万3,700円高い金額です！
大学院卒は月1万2,000円、高専卒は月1万4,500円、全国平均を上回っています。

給料が上がるのは年1回、ボーナスは年2回です。

休みは年121日、有給は平均22.3日とれている

働き方の数字も見ておきます。

項目	内容
年間休日	121日（完全週休2日制）
有給休暇	中途採用ページでは1年に24日（試用期間中は計6日）。取得日数の平均は1年で22.3日（2025年）
平均残業時間（所定外労働時間）	月18.6時間（2025年）
平均勤続年数	15.8年（2025年）
勤務制度	フレックスタイム制（コアタイムなし）、子育てや介護のための短時間勤務制度
休暇制度	リフレッシュ休暇、育児休暇、家族看護休暇など
福利厚生	財形貯蓄、独身寮・社宅、住宅手当、持株会、カフェテリアプラン、社員食堂など

年間休日121日は、全国平均（116.6日）より4.4日多い日数です。
有給は平均22.3日とれていて、全国平均（12.1日）より10.2日多く休めています！

フレックスタイム制でコアタイムがないので、出社と退社の時間を自分で決められます。
平均勤続年数の15.8年も、全国平均（12.7年）より3.1年長いです。

一方で、日立Astemoの残業は月18.6時間で、全国平均（一般労働者で月13.2時間）より5.4時間多いです。
製造業の平均（月14.7時間）とくらべても、3.9時間多くなっています。

出典：Astemo公式「数字で見るAstemo」／Astemo 新卒採用LP／Astemo 中途採用ページ（HRMOS）／厚生労働省「令和7年賃金構造基本統計調査 新規学卒者」／厚生労働省「令和7年就労条件総合調査の概況」／社会保険労務士PSRネットワーク（令和7年賃金構造基本統計調査の結果）／厚生労働省「毎月勤労統計調査 2025年分結果確報」

日立Astemo（現Astemo）の将来性

ホンダと日立は、ホンダの子会社になったあとの株式の上場（IPO）を視野に入れていると発表しています。

ホンダは子会社にする理由を、SDV（ソフトウェアで機能を進化させていく車）の時代に必要なAIやソフトウェアを、速くムダなく開発できるようにするためだと説明しています。
その変化を、親会社になるホンダが引っぱっていく考えです。

上場については、ホンダがしばらくは株の半分以上を持つものの、Astemoは株式の上場（IPO）をめざしていると報じられています。
日立も株の一部を持ちつづけて、上場も視野に入れて支援するとしています。
上場は、決まった計画ではなく「視野に入れている」段階です。

社長も変わりました。
ホンダの取締役だった井上勝史氏が、社長になったと報じられています。

まとめると、日立Astemoの中心はホンダ側に移りつつあります。
株をゆずり終わるとホンダが61%を持ち、社長もホンダの取締役だった人です。

会社が力を入れると説明しているのは、AIとソフトウェアです。
この分野の仕事をしたい人にとっては、会社の方針と合っています。

出典：ホンダ ニュースリリース（2025年12月16日）／日立 ニュースリリース（2025年12月16日）／日本経済新聞（2025年12月16日）／日本経済新聞 企業ページ／Astemo 中途採用ページ（HRMOS）

日立Astemo（現Astemo）に向いている人・向いていない人

向いているのは、次のような人です。

• 親会社が変わる途中の会社でも働ける人（ホンダの子会社になる予定のため）
• 休みの多さや、有給のとりやすさを大事にしたい人（年間休日121日、有給の取得は平均22.3日）
• 全国の工場や事業所で働くことになっても大丈夫な人（新卒の勤務地の候補が16都道府県）
• 車のAIやソフトウェアの開発にかかわりたい人（ホンダが力を入れると説明している分野）

向いていないのは、次のような人です。

• 「日立グループの会社」で働くことを一番大事にしている人（ホンダの子会社になる予定のため）
• 住む場所を自分で決めたい人（新卒の勤務地の候補が16都道府県）
• 親会社や経営の方針が変わらない会社で働きたい人（親会社と社長が変わる途中のため）

まとめ

日立Astemoは、お金の面で「やばい」と言える情報は見つかりませんでした。
2025年3月期は、売上高が2.2兆円で、本業の利益も670億円出ています。

「やばい」と言われる理由としてわかったのは、会社の名前と社長が変わり、ホンダが親会社になる手続きが進んでいることと、2021年に見つかった検査の不正です。
ホンダの子会社になったあと、働く環境がどう変わるかは、調べた範囲ではわかりませんでした。

初任給、年間休日、有給の取得日数は、どれも全国平均を上回っています。
休みの多さや初任給を大事にしたい人で、会社の変化を受け入れられる人なら、入社を考えてよい会社です。

応募する前に、次の3つを確認しておくのがおすすめです。

• ホンダの子会社になったあと、給料や制度が変わる予定はあるか
• 配属先の決まり方と、転勤があるか
• 最新の年の決算の数字と、株の移動が終わったかどうか

よくある質問

Q. 日立Astemoの年収はいくら？

平均年収は、公開情報では確認できませんでした。

ただ、会社の中途採用ページには、募集ごとの想定年収がのっています。
たとえば、次のような募集がありました。

募集職種	想定年収	基本給（1か月）
電動製品の海外営業（中堅・若手向け）	490万〜920万円	28.4万〜45.4万円
物流の調達をまとめる部長職	1,100万〜1,350万円	59万〜70万円

この金額は、その募集での想定の年収です。
実際の年収は、選考で経験や能力を見て決まると書かれています。
中堅・若手向けの募集でも、想定年収は490万円からです。

求人は入れかわるので、転職を考えている人は、中途採用ページで最新の募集を見ておくのがおすすめです。
新卒の場合は、初任給が大学卒で286,000円（2026年4月入社）、ボーナスは年2回です。

Q. リストラや早期退職はある？

公開情報では確認できませんでした。
早期退職や希望退職を募集したという、会社の発表やニュースは見つかりませんでした。

Q. 辞める人は多い？（離職率）

離職率は、公開情報では確認できませんでした。
参考に、平均勤続年数は15.8年（2025年）で、全国平均の12.7年より3.1年長いです。

Q. 今も日立グループの会社？

日立がホンダに株をゆずり終わるまでは、日立が株を40%持つ「持分法適用会社」です。
ゆずり終わると、ホンダの子会社になり、日立の持分法適用会社ではなくなります。
ゆずるのは、2026年12月末までの予定です。

日立グループの会社として応募する人は、入社するころには親会社がホンダに変わっている前提で考えておくのがおすすめです。

Q. なぜ名前から「日立」がなくなったの？

世界の大きな部品メーカーとして成長し、SDVの時代に車の電動化・知能化をリードする会社をめざすため、と説明されています。
「Astemo」というブランドを強くするために、名前を変えました。

出典：Astemo 新卒採用LP／Astemo 中途採用 海外営業の求人／Astemo 中途採用 部長職の求人／日立 ニュースリリース（2025年12月16日）／ホンダ ニュースリリース（2026年6月30日）／Car Watch（2025年2月20日）／社会保険労務士PSRネットワーク（令和7年賃金構造基本統計調査の結果）